[導(dǎo)讀] 一、鎂合金輕量化：從成型設(shè)備到工藝與材料的全面突破鎂合金作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，被譽(yù)為21世紀(jì)的綠色工程材料，在汽車輕量化
一、鎂合金輕量化：從成型設(shè)備到工藝與材料的全面突破
鎂合金作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，被譽(yù)為“21世紀(jì)的綠色工程材料”，在汽車輕量化領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。然而，鎂合金傳統(tǒng)液態(tài)壓鑄工藝存在顯著痛點(diǎn)：SF6保護(hù)氣體帶來的環(huán)保壓力、復(fù)雜的除渣工序、熔體安全隱患、高能耗，以及氧化夾雜和氣孔缺陷導(dǎo)致的性能波動(dòng)，嚴(yán)重制約其規(guī)?；瘧?yīng)用。業(yè)內(nèi)亟需更安全、環(huán)保、高效的新型鎂合金成型技術(shù)。
針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，伯樂智能與上海交通大學(xué)成立聯(lián)合研究中心，致力于自主研發(fā)新一代鎂合金半固態(tài)注射成型技術(shù)。這一綠色制造工藝無(wú)需完全熔化鎂合金，也無(wú)需保護(hù)氣體，即可實(shí)現(xiàn)精密成型。裝備作為技術(shù)發(fā)展的基石，經(jīng)過五年多的不懈努力，企業(yè)成功推出了300T至4000T的鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)。2023年，利用MTX1650T設(shè)備成功制備出毛坯重量超過9.3kg的汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件，刷新了半固態(tài)大型零件的紀(jì)錄；2024年，成功上市“MTX4000D”超大型鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)，并完成13.5kg級(jí)實(shí)際零件的試制。這一突破不僅標(biāo)志著設(shè)備尺寸和注射量的巨大飛躍，更是鎂合金成型技術(shù)的一次革命性創(chuàng)新，因此榮獲世界鑄造組織頒發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。
伯樂智能的鎂合金半固態(tài)注射成型技術(shù)的核心，一方面通過精確控制鎂合金的相變過程，獲得可調(diào)控固相率的球狀晶半固態(tài)組織；另一方面，通過采用高動(dòng)能注射系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了大克重、大尺寸結(jié)構(gòu)件的高效、近凈成型。該技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)壓鑄過程中的卷氣、縮松等缺陷問題，顯著提升了零件的質(zhì)量和性能。公司已與產(chǎn)業(yè)伙伴合作完成了多個(gè)“世界首例”的大型鎂合金汽車部件開發(fā)，包括減震塔、副車架、電驅(qū)殼體等。此外，該技術(shù)還在降低燒損、提高材料利用率、降低能耗、延長(zhǎng)模具壽命等方面表現(xiàn)出色，為鎂合金在汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用開辟了廣闊前景，加速了“以鎂代鋁”的進(jìn)程，為汽車行業(yè)帶來了更輕、更強(qiáng)、更環(huán)保的材料選擇。
此外，在半固態(tài)鎂合金材料進(jìn)一步改性方面，伯樂智能同樣展現(xiàn)出卓越的創(chuàng)新能力。公司定制化改性技術(shù)成功提升了鎂合金的力學(xué)性能、耐蝕性能或?qū)嵝阅?，使其更加符合汽車輕量化零件的需求。改性后的鎂合金不僅保持了良好的成型加工性能，甚至在強(qiáng)度上可超越壓鑄鋁合金，為汽車設(shè)計(jì)師提供了更多的設(shè)計(jì)自由和創(chuàng)意空間。這一技術(shù)不僅拓寬了鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域，更為其在汽車車身、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的應(yīng)用提供了有力保障。
二、纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料輕量化：創(chuàng)新工藝引領(lǐng)未來趨勢(shì)
纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料成型技術(shù)是汽車輕量化的另一重要方向。伯樂智能先后推出注塑成型的SFT短纖增強(qiáng)與LFT - G長(zhǎng)纖增強(qiáng)、LFT-D -IM 在線混煉注塑成型，以及IHM & OIHM注塑熱壓復(fù)合成型等整體解決方案，為汽車輕量化零件的生產(chǎn)提供了全新的技術(shù)路徑。
LFT-D-IM在線混煉注塑成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的直接注塑成型，省略了傳統(tǒng)的造粒步驟，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化、自動(dòng)化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，該技術(shù)還能夠根據(jù)客戶需求靈活選擇材料，滿足不同性能要求。
OIHM技術(shù)則將注塑成型與熱壓成型工藝相結(jié)合，形成了具有優(yōu)異性能的新型復(fù)合材料零件，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)合材料部件的一次成型，具有成型效率高、產(chǎn)品精度高、力學(xué)性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，為汽車輕量化提供了新的解決方案，可應(yīng)用于汽車車身結(jié)構(gòu)件、電池包殼體等關(guān)鍵部件的制造。
三、布局未來：以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革
伯樂智能在汽車輕量化領(lǐng)域的布局，不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上，更體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察和前瞻性布局上。公司積極與高校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，構(gòu)建了完善的研發(fā)體系，不斷推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，為汽車輕量化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
伯樂智能的創(chuàng)新成果，不僅推動(dòng)了自身發(fā)展，更對(duì)汽車輕量化行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。公司研發(fā)的鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)、FT-D-IMD在線混煉注塑成型系統(tǒng)、OIHM注塑熱壓復(fù)合成型系統(tǒng)等已成功應(yīng)用于多家知名汽車企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商，為汽車產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
在汽車輕量化浪潮下，伯樂智能以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以技術(shù)為引領(lǐng)，走出了一條獨(dú)具特色的“伯樂之道”。未來，伯樂智能將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深耕汽車輕量化領(lǐng)域，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“伯樂力量”。
臺(tái)灣聯(lián)塑：持續(xù)推...
格萊富：以智能換...
金湖的戰(zhàn)略調(diào)整與...
海天：深耕汽車零...
