專塑視界7月11日消息，歐洲議會環(huán)境委員會（ENVI）與內(nèi)部市場委員會（IMCO）近日投票通過一項(xiàng)新規(guī)，旨在全面推動歐洲汽車產(chǎn)業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。新規(guī)覆蓋車輛從設(shè)計、生產(chǎn)到報廢處理的全生命周期，提出多項(xiàng)具體要求。
根據(jù)草案，汽車制造商需設(shè)計可輕松拆卸部件的新車型，確保授權(quán)處理機(jī)構(gòu)（ATFs）能對零部件進(jìn)行再利用、再制造、翻新或回收（技術(shù)可行時）。同時，禁止通過軟件限制阻礙單個部件更換或拆卸的行為。
新規(guī)還首次設(shè)定再生塑料含量強(qiáng)制目標(biāo)：新車型需在法規(guī)生效后6年內(nèi)實(shí)現(xiàn)至少20%的再生塑料使用，10年內(nèi)提升至25%（具體取決于合格材料供應(yīng)情況）。歐盟委員會還將評估是否對鋼鐵、鋁等金屬材料制定類似再生含量要求。
為強(qiáng)化責(zé)任，新規(guī)加強(qiáng)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度（EPR），要求制造商承擔(dān)報廢車輛回收與處理的費(fèi)用。同時規(guī)定，所有車輛在粉碎處理前必須完成全面去污，包括移除液體、氣體及危險部件。
成員國需加強(qiáng)對授權(quán)處理機(jī)構(gòu)的檢查，并打擊非法運(yùn)營行為。為提升追溯性、遏制廢車出口，新規(guī)明確僅允許可正常使用的車輛出口，并更新報廢車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。
該提案在兩委員會聯(lián)合投票中以79票贊成、27票反對、11票棄權(quán)通過。聯(lián)合報告員延斯吉塞克（Jens Gieseke）和保利烏斯紹德加斯（Paulius Saudargas）表示，妥協(xié)文本兼顧環(huán)保目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)可行性，設(shè)定了現(xiàn)實(shí)目標(biāo)、減少了冗余流程，并保障公平競爭。
歐洲議會全體會議將于9月8日至11日投票表決該提案。若通過，新規(guī)將于生效1年后適用于乘用車和廂式車，其他車型（如公交車、卡車、摩托車）將按階段實(shí)施。
該提案被視為歐盟《循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動計劃》和《歐洲綠色協(xié)議》的關(guān)鍵舉措。對回收行業(yè)而言，新規(guī)將推動再生汽車塑料和金屬的需求增長，同時嚴(yán)格規(guī)范報廢處理環(huán)節(jié)。要求車輛設(shè)計易于拆解和材料回收的規(guī)定，也受到回收企業(yè)歡迎，被視為推動真正產(chǎn)品循環(huán)性的重要一步。
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