[導(dǎo)讀] 震雄二板機(jī)還具有開模行程特長、容模量超大的特點(diǎn)，比普通三板設(shè)計(jì)的容量大50%，特別適用于較大型及深腔的注塑制品。
近期，震雄集團(tuán)獲得比亞迪注塑機(jī)設(shè)備多份采購訂單，總金額約3.5億元。此次合作，比亞迪選擇了震雄二板機(jī)和MK6系列注塑機(jī)，旨在全面提升車間智能化與自動化，無論是生產(chǎn)效率還是效益都有顯著提升。
“與比亞迪合作，代表的是國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)對震雄的認(rèn)可。在新能源與環(huán)保領(lǐng)域，震雄積極響應(yīng)國家的碳中和、環(huán)保、可持續(xù)方針，不斷在技術(shù)上精益求精，以足夠的專注度和研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)了環(huán)?？萍嫉闹卮笸黄?。”震雄技術(shù)總監(jiān)馮志遠(yuǎn)表示。
隨著各種汽車排放、能耗要求、碰撞測試都越來越多的考慮到了可持續(xù)發(fā)展，“輕量化”也已經(jīng)被用到了普通家用車的領(lǐng)域。“輕量化”≠“偷工減料”，而是在不影響車身結(jié)構(gòu)的前提下，用更輕的材質(zhì)去讓車的降低車身重量，從而擁有更低的油耗和排放，甚至更好的運(yùn)動性能。
如今，很多車企選擇低成本的塑料來生產(chǎn)車配件，比如保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾、車門、前圍、座椅等不需要高強(qiáng)度的部件，都能大量看到塑料的身影。其中，乘用車尾門通過以塑代鋼方式進(jìn)行減重，已在不同車型上得到大量應(yīng)用，注塑材料和玻纖增強(qiáng)的熱塑性連續(xù)纖維，相結(jié)合的混合材料方案，是未來輕量化的一個重要趨勢，可以實(shí)現(xiàn)更多減重，同時兼顧成本及環(huán)?；厥找?。
“汽車后尾門是車身外觀造型的重要組成部分，傳統(tǒng)后尾門多為鈑金件，成型困難且重量較大，不利于汽車的輕量化設(shè)計(jì)。”馮總監(jiān)舉例，安徽蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司選用震雄4500T二板機(jī)一次注塑成型，通過改善成型工藝，進(jìn)行集成化方案設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，真正做到了“以塑代鋼”，有效地降低了汽車后尾門的重量30-40%，達(dá)到了節(jié)能減排的重大意義。
震雄二板機(jī)還具有開模行程特長、容模量超大的特點(diǎn)，比普通三板設(shè)計(jì)的容量大50%，特別適用于較大型及深腔的注塑制品，如上面提到的汽車行業(yè)的保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾等，還有大家電產(chǎn)品、物流托盤、包裝容器、市政垃圾桶、環(huán)保化糞池等等。擁有專利技術(shù)的導(dǎo)柱及液壓連接設(shè)計(jì)，使模具受力平均，提高產(chǎn)品精度及質(zhì)量，幫助延長模具壽命。配合震雄專用高速自動調(diào)模功能及極速移模設(shè)計(jì)（最高可達(dá)750mm/秒），8秒內(nèi)可完成一次最大行程的開鎖模循環(huán)（SM2200），為客戶大大縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)精度及效率。
除此之外，震雄全方位為汽配行業(yè)客戶提供量身定制服務(wù)。如高精度伺服注射技術(shù)應(yīng)用（采用MOOG伺服閥控制射膠，控制精度高，能達(dá)到+-0.1%以內(nèi)）、同步油路技術(shù)應(yīng)用（可使用大扭矩伺服電機(jī)直接驅(qū)動熔膠螺桿，節(jié)省能耗加快產(chǎn)品的節(jié)拍時間）、LFT技術(shù)、快速換模系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用等。
震雄集團(tuán)作為國內(nèi)最早研發(fā)二板式注塑機(jī)的企業(yè)，一直非常注重技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，響應(yīng)汽車行業(yè)塑料制品對注塑機(jī)的要求，不斷研發(fā)推出性能卓越的注塑機(jī)滿足市場需求。“汽車輕量化技術(shù)已成為各個汽車公司現(xiàn)實(shí)需求和核心競爭技術(shù)之一，塑料制品在汽車行業(yè)的應(yīng)用正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來，震雄將繼續(xù)與客戶共同研發(fā)新的技術(shù)及解決方案，共謀突破。”馮總監(jiān)說。
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